Questa settimana prendono avvio, nella Chiesa della Madonna, i lavori di restauro dell'Altare Maggiore. É in programma il restauro di tutti e cinque gli altari che verrà portato a compimento il prossimo anno. La spesa di 38000€ è finanziata al 50%, al resto dobbiamo pensarci noi. La ditta restauratrice è l'Arecon di Pradamano.
Da ques
ta domenica a Zellina le S. Messe si celebrano in una stanza del Centro Civico “Don Paolo
Gervasutti” in quanto iniziano i lavori di restauro della Chiesa
| CARLINO |
| Travolti dall'acqua: notte da incubo a borgo Colomba |
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| Carlino (pt) Si sono svegliati alle tre di notte per dare l'allarme e cercare di portar fuori l'acqua dalle loro case. Per gli abitanti di Borgo Colomba, a Carlino, un grazioso e nuovo centro residenziale di via Marano, è stata una giornata da incubo. Mezzo metro d'acqua in tutte le stanze del pian terreno, con parecchi mobili e tutto il pavimento di legno da buttare via. Ad aiutarli 35 tra volontari e dipendenti della Protezione civile, Vigili del fuoco, amici e parenti. Delle 23 case di Borgo Colomba, che i vecchi del posto ricordano esser sempre stata «una pozza quando piove», dieci sono abitate e da pochi mesi. Gli immobili sono nuovi e le famiglie che li hanno comprati adesso sono furibonde: «Ci avevano garantito che qui acqua non ne sarebbe arrivata - dice Alessandro Redi -; invece un disastro; 6mila euro buttati solo per il giardino. Una vita di sacrifici per acquistare casa e poi questo incubo». Nelle stesse condizioni la famiglia Regeni-Fantini e pure quella di Luca Lamanna che si è appena sposato. Gli alluvionati del borgo hanno trovato riparo per la notte da parenti. Una famiglia è ospite di un hotel. Il grave disagio è stato originato dal mancato funzionamento di una pompa idrovora ma la comunità punta il dito anche contro chi ha permesso di costruire in una depressione facilmente allagabile alla prima forte pioggia. Danni notevoli anche alle case non ancora vendute, nonostante il posizionamento di sacchi di sabbia di contenimento. Adesso sono preoccupati pure i vicini oltre strada. Il tratto per Marano è stato chiuso al traffico. Sul posto il sindaco e i carabinieri. |
La statua della B. V. Addolorata non è nella sua nicchia nella chiesa vecchia: è stata portata, come già annunciato, in laboratorio per l'intervento di restauro e di conservazione.
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ROMA (Reuters) - Nel giorno del suo incontro in Vaticano con Papa Benedetto XVI, il presidente del Consiglio Silvio Berlusconi ha detto che il governo è "a favore della Chiesa" e che la sua azione compiacerà il Pontefice.
"L'attività del governo non può che compiacere il Papa e la sua Chiesa", ha affermato il premier, intervenendo telefonicamente su Canale 5 alla trasmissione "Panorama del giorno" questa mattina, poco prima di giungere in Vaticano in visita ufficiale dal Santo Padre.
"Intendo ringraziare l'apprezzamento che il Papa ha voluto dare al nuovo clima politico creatosi dopo l'avvento della nostra parte politica al governo", ha detto Berlusconi riferendosi alle parole del Papa, che la scorsa settimana ha detto di aver apprezzato il cambiamento del clima politico in Italia.
"Del resto rappresentiamo il partito dei popoli europei. Siamo a favore della Chiesa, crediamo nei valori della dignità umana e nel rispetto degli ultimi", ha sottolineato, aggiungendo "ad ogni modo ribadiamo il nostro concetto di Stato laico e la necessità, confermata dalla Costituzione, di rispettare profondamente il dialogo tra Stato e Chiesa".
Il colloquio in Vaticano tra Berlusconi e il Pontefice è durato circa quaranta minuti, in un clima "cordialissimo", fa sapere una nota di Palazzo Chigi.
SPECIALE SINTONIA
"Sono stati affrontati i principali temi dell'attualità internazionale, la situazione in Libano, l'andamento del processo di pace in Medio Oriente ed i rapporti con la Russia e con la Cina, registrando ampie identità di vedute", dice il comunicato della presidenza del Consiglio in cui si sottolinea la "speciale sintonia tra gli indirizzi dell'Italia e gli obiettivi morali e religiosi della Chiesa cattolica nel mondo".
Berlusconi ha confermato al Pontefice la priorità attribuita dall'esecutivo, nella sua azione sul piano interno ed internazionale, "ai valori di libertà e tolleranza ed alla sacralità della persona umana e della famiglia".
I due, come da protocollo, si sono scambiati dei doni: il presidente del Consiglio ha regalato al Santo Padre una croce pettorale in oro, argento e pietre preziose, realizzata appositamente per lui, mentre il Papa ha offerto al premier un'acquaforte antica della basilica di San Pietro e una penna commemorativa dei Musei Vaticani.
Berlusconi - che ha incontrato anche il segretario di Stato vaticano Tarcisio Bertone - era accompagnato dai sottosegretari Gianni Letta, Paolo Bonaiuti e da una piccola delegazione.
Quello di oggi in Vaticano è il primo incontro con Benedetto XVI da quando Berlusconi è tornato alla guida del Paese, dopo le elezioni del 13 e 14 aprile.
| mercoledì, 04 giugno 2008 08:30 | |
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Fonte Cna |
Concorrenti, lo sono da ottant’anni. Il fatto è che alla fine, scegliendo di diversificare i propri business, hanno scoperto che potevano anche essere alleati. E’ così che a Genova è nato il più importante polo di industria navale italiana, capace di mettere sotto il cappello di una nuova holding (la Gin Genova Industrie Navali) due storiche realtà del settore, i cantieri Mariotti e la San Giorgio del Porto.
Alla base dell’operazione c’è un capitalismo familiare che, alleandosi, dà vita a un gruppo da 120 milioni di euro l’anno. Il capitale della holding è ovviamente diviso fra le famiglie proprietarie dei due cantieri, BisagnoZanetti per i Mariotti e Garré per i San Giorgio del Porto, con un rapporto percentuale che tiene conto dei singoli apporti del business alla nuova iniziativa. Così il 75,25% di Gin è di proprietà della holding che fa capo all’attuale presidente di Confindustria Genova Marco Bisagno e al suo storico socio Paolo Zanetti, mentre il rimanente 24,75% è di proprietà dei fratelli Ottavia e Ferdinando Garré.
Il nuovo polo cantieristico parte con numeri pesanti: 300 dipendenti diretti, a cui vanno aggiunte altre 1.200 unità che arrivano dall’indotto allargato delle attività cantieristiche, una superficie operativa nel porto di Genova di circa 53mila metri quadrati, 15mila dei quali al coperto, e oltre 1.500 metri di banchine, a cui vanno aggiunti altri 50 mila metri quadri di superficie e 200 metri di banchine a San Giorgio di Nogaro, in provincia di Udine, di proprietà della Cimar Costruzioni Navali, società che il gruppo Mariotti controlla pariteticamente insieme alla Cimolai. Iniziativa, quest’ultima, di particolare valore, tenuto conto che a San Giorgio di Nogaro si stanno preparando i tre scafi che verranno poi "allestiti" nel porto di Genova e che diventeranno lussuose navi da crociera per conto dell’americana Seaburn (il primo scafo è stato rimorchiato a Genova proprio nei giorni scorsi).
«Abbiamo già iniziato a mettere a fattor comune i primi servizi — spiega il presidente Marco Bisagno — Per il momento siamo ancora a un’aggregazione di tipo "politico", anche se sostanziale nei fatti e nelle prospettive. Il nostro punto di forza arriva dai rispettivi business, del tutto complementari, e che riguardano le riparazioni navali per San Giorgio e le nuove costruzioni per Mariotti».
La nuova holding fungerà da struttura di coordinamento e di potenziamento dei business delle due controllate, sia a livello strategico, sia in relazione agli investimenti. La linea d’azione di "Genova Industrie Navali" punta ovviamente alla crescita del gruppo a livello internazionale e nazionale, attraverso un ampliamento dell’offerta, con vantaggi in termini di produzione e competitività. L’elemento su cui fare leva sarà però quello dell’ottimizzazione e della valorizzazione delle sinergie che si andranno a creare sia sul fronte della logistica che su quello dell’organizzazione del lavoro.
Obiettivi ambiziosi, figli di un passato fortemente legato al porto di Genova. E’ il 1928, infatti, quando nel porto di Genova nascono, a pochi metri di distanza, due officine di riparazione navale, la "Temistocle Mariotti" e la "San Giorgio del Porto". La prima si afferma subito sulla scena nazionale delle riparazioni, ma a partire dagli anni Ottanta inizia a guardare con sempre maggiore attenzione al segmento della costruzione navale, fino ad affermarsi come il leader mondiale nel segmento della realizzazione di navi da crociera superlusso, di stazza più piccola rispetto alle ammiraglie delle compagnie armatoriali, ma con altissimi standard qualitativi.
I Mariotti affidano la costruzione dello "scafo nudo" ad altri cantieri, poi lo rimorchiano fino al porto di Genova e qui inizia la complessa e ricca fase di allestimento, fino alla consegna finale del prodotto. E’ così anche per l’ultima commessa affidatale dalla Carnival per il marchio Seaburn, la consegna di tre navi fra giugno 2009 e maggio 2011, per un valore complessivo di 550 milioni di euro.
Più specializzata sulla riparazione è invece l’attività dei San Giorgio del Porto, da sempre controllati dalla famiglia Garré. Il fondatore, Ferdinando, entra nel settore nello stesso anno dei Mariotti, il 1928. I suoi discendenti mantengono saldi business e radici genovesi, ma il grande salto arriva negli ultimi anni, con il rientro in azienda dell’attuale amministratore delegato Ferdinando Garré.
Solo nel 2001, infatti, il fatturato era di 16 milioni di euro. Oggi, grazie alle ultime commesse, si sono superati i 50, con un portafoglio ordini che induce all’ottimismo, in virtù di lavori affidati ai San Giorgio del Porto dal gruppo Eni, da una compagnia armatoriale specializzata nel segmento "cruise" e da numerose commesse di riparazione navale.
LOTTERIA DEI PELLEGRINI
PREMI:
1. PC Notebook da Vitm&p Computer+stampante 100;
2. Bicicletta Holland da BH Bikes 3844;
3. Abbonamento trimestrale PalestraInForma +massaggio Blu Spa 3661;
4. Fotocamera digitale +20 stampe da Foto e Grafica Immagini 3857;
5. Buono acquisto da 100 Euro da Bottega Amica 8486;
6. Buono acquisto da 100Euro da Pines Abbigliamento 8056;
7. Buono da 100 Euro da Borca Occhiali 6797;
8. Lettore dvd da Fabris Dino Elettrodomestici 3200;
9. Buono cena per 2 persone da Trattoria da Balan 6875;
10. Orologio da muro da La Contrada 8243;
11. Buono lampade abbronzatura permanente da Sun&Tan Point 2326;
12. Buono acquisto da 50Euro da Garden 994;
13. Buono acquisto da 50Euro da Macelleria Fornasir Marco 166;
14. Buono acquisto da 30Euro offerto da C’Era 1 Volta 3078;
15. 2 Buoni da 2 pizze offerto da Pizzeria Da Alfonso 4076;
16. Buono sconto vincolato del 30% da Punto Ufficio 322;
17. Forma di formaggio da Latteria Sociale Soc. 5669;
18. Bilancia da Maran Elettrodomestici 8012;
19. Lampada da Maran Elettrodomestici 2770;
20. Vaso di fiori 4206;
21. Taglio di capelli + shampoo da Salone Uomo “da Davide” 1319;
22. Taglio da capelli + shampoo da Salone Uomo “da Davide” 1186;
23. Taglio da capelli + shampoo da Salone Uomo “da Davide” 3081;
24. Maglia da B&B Sport 7261;
25. Buono per 2 pizze offerto da Pizzeria Da Alfonso 1045,
26. 3 Bottiglie di vino + 1 Salame da Agriturismo “Rose di Maj” 1357;
27. 3 Bottiglie di vino + 1 Salame da Agriturismo “Rose di Maj” 1588;
28. 1 Salame da Macelleria Colonnello 8287;
29. 1 Salame da Macelleria Colonnello 7604;
30. 1 Salame da Macelleria Colonnello 3313;
NASCE NAUTOR’S SWAN ADRIATIC 
Nautor’s Swan, lo storico cantiere finlandese, ha individuato in
Friuli Venezia Giulia la sede per Nautor’s Swan Adriatic
Uno dei più importanti produttori al mondo di yacht a vela, Nautor’s Swan, avrà una nuova sede in Friuli Venezia Giulia. Lo storico marchio conosciuto ed apprezzato da oltre quarant’anni a livello internazionale, ha sottoscritto un accordo con lo Shipyard & Marina Sant’Andrea di San Giorgio di Nogaro (UD), per la creazione di una agenzia, Nautor’s Swan Adriatic, responsabile delle vendite nel Nord Adriatico.
La collaborazione tra il Marina Sant’Andrea e il cantiere finlandese, è nata qualche anno fa quando Nautor’s Swan ha selezionato l’approdo friulano come service-point per l'Adriatico. Da maggio 2008 Nautor’s Swan ha deciso di allargare questa collaborazione, creando lì una nuova agenzia, Nautor’s Swan Adriatic.
«Alcuni anni fa siamo stati scelti da Nautor’s Swan come service point. Ora è iniziata una nuova collaborazione, con la creazione dell’agenzia Nautor’s Swan Adriatic, che sarà responsabile delle vendite Swan per il Nord Adriatico. E’ un onore per noi essere stati scelti da un marchio così prestigioso – ha commentato Fortunato Moratto, direttore di Shipyard e Marina Sant’Andrea – e questo rappresenta un traguardo storico per la nostra azienda. Grazie a questo accordo dunque, siamo in grado non solo di offrire assistenza agli armatori Swan per tutto il bacino Adriatico, ma anche avviare contatti con nuovi o potenziali armatori».
Di proprietà del Gruppo Altan, il gruppo pordenonese attivo nella costruzione di prefabbricati, impianti e servizi per l’edilizia in ambito immobiliare, alberghiero, vitivinicolo e del turismo diportistico, lo Shipyard & Marina Sant’Andrea di San Giorgio di Nogaro è conosciuto come darsena di riferimento per il Nord Adriatico con numeri importanti: 200.000 m2 di servizi per la nautica, fondale di 7 m, oltre 700 posti barca per la sosta a terra e in mare di cui 250p.b. in acqua fino a 25 m, 150p.b. in gru pass e 300p.b. in rimessaggio, 15.000 m2 di capannoni con un’altezza di 10 m.
ILLEGIO (9 maggio, ore 12.35) - Settanta opere da sedici paesi d’Europa racconteranno alla Casa delle esposizioni di Illegio il tema «Genesi, il mistero delle origini», nella grande mostra internazionale d’arte che sarà proposta anche quest’anno nel paese carnico dal Comitato nazionale di San Floriano, che ha sede presso la parrocchia di Tolmezzo.
L’esposizione, che sarà inaugurata domenica 11 maggio e resterà aperta fino al 5 ottobre, come le precedenti mostre internazionali (Floriano 2004, Mysterium 2005, Apocalisse 2007), porta nella montagna friulana firme d’importanza capitale nella storia dell’arte di tutti i tempi.
Le opere in mostra, dipinti, incisioni, oggetti di oreficeria, sarcofagi e codici, che spaziano dal III al XX secolo, «raccontano la vicenda dei sette giorni della Creazione – spiega don Alessio Geretti, coordinatore del Comitato scientifico e vicario parrocchiale di Tolmezzo e Illegio – del giardino delle origini, l’Eden, e della sua armonia perfetta, il dramma del peccato e le sue conseguenze e le prime esperienze che l’umanità fa della morte nella vicenda di Caino e Abele, ma anche la presenza di Adamo ed Eva nell’iconografia cristiana, per esempio nell’Annunciazione e nella Discesa agli inferi». La mostra «Genesi» gode del sostegno della presidenza del Consiglio dei ministri e del Pontificio consiglio per la cultura. Tra i partner sostenitori, il Comune di Tolmezzo, la Regione e la Provincia di Udine e numerosi privati.
La cerimonia di inaugurazione si terrà domenica 11 maggio alle ore 16 al teatro tenda di Illegio. Interverranno mons. Marcelo Sanchez Sorondo, cancelliere della Pontificia accademia delle scienze, l’ambasciatore d’Italia presso la Santa Sede, Antonio Zanardi Landi, e il responsabile del servizio nazionale del Progetto culturale della Conferenza episcopale italiana, Vittorio Sozzi, oltre a mons. Angelo Zanello, presidente del Comitato di San Floriano e parroco di Tolmezzo, e a don Alessio Geretti curatore della mostra. I cori Tita Copetti, Zahre e Val Pesarina eseguiranno brani di musica sacra.
Nel percorso espositivo si potranno ammirare, tra le altre, opere di Andrea Pisano, Lorenzo di Credi, Albercht Dürer, Palma il Giovane, Jan Bruegel il Vecchio, Jacob Jordaens e bottega, Antonio Canova, William Blake, Auguste Rodin, Mauritius Cornelius Escher, insieme ad antiche icone russe e bizantine e a preziose testimonianze artistiche dell’età paleocristiana.
In mostra, inoltre, un ritrovamento eccezionale: un disegno inedito che lo studioso gesuita p. Heinrich Pfeiffer riconosce come opera di Michelangelo, risalente agli anni 1508- 1512, quando il maestro lavorava alla volta della Cappella Sistina in Vaticano, sotto il pontificato di Papa Giulio II. Sull’antico foglio, utilizzato almeno due volte dall’artista, è presente uno schizzo del primo progetto della volta stessa, con qualche studio delle figure da collocare nelle lunette e nello spazio tra queste; accanto, un secondo intervento di Michelangelo è dedicato allo studio del braccio di Adamo e della mano di Eva per alcune scene della volta. Il disegno, che verrà presentato per la prima volta ad Illegio, ha puntuali confronti con un analogo esemplare conservato al British Museum di Londra.
Le opere in mostra permetteranno, in definitiva, di rileggere le pagine della Sacra Scrittura che, attraverso immagini evocative, affrontano il tema della condizione umana e delle sue origini.
Nella foto: «Il peccato originale», olio su tela (1945-50) di Jacob Jordaens e atelier.
La luce di nonno Pietro che dal campanile guidava gli aerei alleati
Seduto a scrivere in uno dei tanti deserti del mondo, e dell’anima, lui non si perde, ha la sua bussola. La bussola della memoria degli affetti, del tempo fermo – quasi marqueziano – di un’infanzia felice. Di un’infanzia furlana a Malisana, paese di emigranti. Emigranti come mamma Teresa (a Milano) e zio Mario (in Sudafrica). Ecco, la piccola luce che riscalda e illumina il percorso umano e professionale di Fabrizio Gatti (l’inviato dell’Espresso vincitore del Premio
Terzani 2008 per il viaggio nelle nuove schiavitù testimoniato nel suo splendido libro Bilal) viene proprio da questa terra che lui ama (riamato) con l’intensità di sempre.
– Fabrizio, ora ricevi il Premio Terzani proprio in quel Friuli che in qualche modo ti appartiene...
«Non so se mi appartiene il Friuli. Forse non è giusto così, forse appartengo io un po’ al Friuli...».
– Raccontaci un po’...
«Teresa, la mia mamma, è una delle emigranti friulane che nel 1957, in un Friuli post-bellico in grave crisi economica, ridotto quasi alla fame, decisero di partire da Malisana per cercare lavoro in Lombardia. Dalla famiglia era già partito un suo fratello, Mario, per il Sudafrica nel 1954, con la nave Africa da Trieste».
– Laggiù c’è ancora una colonia di gente partita da di Torviscosa...
«Quelli di Torviscosa andarono praticamente tutti a lavorare a Unkomaas, dove era in costruzione un impianto per la produzione di cellulosa, per poi produrre carta. Anzi, era il più importante del Sudafrica e credo lo sia tutt’ora. E così, fra tanti che sono partiti per cercare una prospettiva diversa, c’era anche lo zio Mario, che per me era lo zio: più un mito che una persona, dato che è venuto poche volte in Italia e io l’ho conosciuto soltanto nel 1981».
– Sembra si parli di un altro mondo, vero?
«In realtà, fa parte di una memoria del presente, che l’Italia, e l’Europa stessa, non tiene ben viva. E poi c’è questo aspetto che, secondo me, è bellissimo e che fin da bambino mi stupiva: dentro ogni nostra famiglia c’è un pezzo di storia del mondo, perché in fondo la storia viene fatta dalle persone. Dentro la mia famiglia, per quanto riguarda la parte friulana, ci sono storie di emigrazione che sono storie di grandissimo coraggio. Così, cominciare a viaggiare nella storia della propria famiglia è importante, perché serve a capire meglio chi siamo».
– Tuo zio in Sudafrica, tua madre invece a Milano. Come mai?
«È andata a Milano per i motivi che sono poi il motore del viaggio dall’Africa all’Europa raccontato nel libro per il quale sono stato premiato. Si cerca lavoro per migliorare le proprie condizioni di vita, mentre il luogo è spesso deciso sul passaparola. Nel suo caso, in provincia di Milano era arrivata una conoscente di mia mamma, giovanissima come lei, che del resto aveva 15 anni quand’è partita: le fece sapere che la famiglia di un medico cercava una persona che facesse da cameriera e così mia madre prese contatti, arrivò e cominciò a lavorare a tempo pieno, tantissimo. Poi si sposò e quando arrivai io fui adottato come fossi il nipotino. E li chiamavo nonni e davo loro del lei. Questa di mia madre è stata un’emigrazione fortunata: è arrivata in una famiglia dove ha comunque lavorato sodo e non le è stato regalato nulla, ma allo stesso tempo ha trovato un riferimento anche in caso di bisogno. Ora il medico e sua moglie (che è stata anche mia madrina di battesimo) non ci sono più. Erano legami forti, forse legami di altri tempi».
– Ti ricordi la tua prima venuta in Friuli?
«Io sono nato nel marzo ’66 e credo di essere venuto in Friuli la prima volta nell’agosto ’66, a
cinque mesi insomma. Guardando anche le vecchie foto, le prime situazioni che mi ricordo sono all’età di tre anni a Grado Pineta e davanti alla casa del nonno Pietro a Malisana».
– Raccontaci la tua Malisana.
«Era il luogo più bello, quello in cui, quando partivo per Milano alla fine delle vacanze, non vedevo l’ora di tornare. Per vari motivi. Perché in qualche modo era un paese a misura di bambini. Arrivavo da Milano, dalla metropoli, dove non si giocava certo per strada, mentre Malisana dava la possibilità a noi bambini di giocare per strada anche fino alle 11 di di sera, con i genitori che erano tranquilli e sicuri: perché è un paese di gente per bene, ma anche perché era molto piccolo (allora aveva, credo, 800-900 abitanti), senza traffico e molto bello: era proprio a misura di bambino. Questo ha fatto nascere una sorta di sospensione del tempo, per cui tutt’ora, quando torno a Malisana, e purtroppo ci torno molto velocemente, è come se il tempo fosse rimasto sospeso, fermo all’ultima volta che ne ripartii al termine dell’ultima vacanza».
– Un luogo dell’anima, insomma...
«Sì, c’era questa sospensione del tempo. E c’è ancora adesso. Ci sono tornato ai primi di febbraio, dato che ero in Friuli per lavoro. Mi stupisco sempre nel vedere i cambiamenti che ovviamente il territorio ha: qualche casa in più costruita, quel passaggio a livello che finalmente non c’è più (un tempo già passare la ferrovia era un’impresa). Allo stesso tempo, però, la fabbrica rimane uguale. E poi le fontane! Per me Malisana era il paese dell’acqua: l’acqua che sgorga dal sottosuolo e che mi stupiva arrivando io da una città dove l’acqua si pagava e il rubinetto si chiudeva. Il ricordo forte è l’acqua clopa, l’acqua solforosa di Malisana. Ancora adesso, appena arrivo, la prima tappa è andare a bere l’acqua. È come riappropriarsi di quel gusto che ogni estate, quando tornavo, provavo intensamente. E poi rivedere le persone. Qualcuno purtroppo non c’è più, con alcuni compagni di giochi sono rimasto in contatto. E i cugini: i grandi amici erano loro! La famiglia era numerosa, per cui eravamo una bella banda di cugini. Rivedersi ancora adesso e vedersi anche addosso i segni del tempo che passa è comunque un tornare a quell’istante di allora. È come tenere dei punti di riferimento e dire: chissà, magari un giorno ci ritorno con la spensieratezza di allora. Ora avviene tutto di corsa».
– Ma è sempre un bel tornare...
«Sì».
– Quando oggi qualcuno ti dice Malisana, chi ti torna subito in mente?
«Il nonno, Pietro Passaro. Il nonno e la sua riservatezza. Lui era il sacrestano di Malisana e durante la Seconda guerra mondiale – ma questo l’ho scoperto dopo, perché lui mai ne parlava – è stato uno dei punti di riferimento per le forze alleate. Potendo salire sul campanile ( rischiando la pelle ogni volta) per andare a caricare l’orologio, riusciva in qualche modo a rompeva le regole del coprifuoco: accendeva la luce dicendo che altrimenti non sarebbe riuscito a caricare quel benedetto orologio. La luce sul campanile in realtà serviva agli aerei alleati per fare il punto, la posizione. Ma di questo il nonno non ha mai parlato: l’ho saputo da uno zio, lo zio Elvio, l’attuale punto di riferimento di tutta la famiglia e anche della storia locale, per le sue passioni e per la sua cultura. E poi di allora mi ricordo l’odore dello stabilimento chimico, le zanzare e i bambini, gli amici, il fatto di stare fino a tardi sulla strada, le corse in bicicletta, i tuffi nel Corno. La vita continuava nel resto dell’anno: io lasciavo un paese nelle condizioni di vacanza, ma poi durante l’anno Malisana sgobbava forte».
– Quando te ne tornavi a Milano era come se avessi fatto il pieno di belle cose...
«In realtà, me ne tornavo a Milano con una nostalgia struggente, perché fin da piccolo non vedevo l’ora di tornarci. Quindi le prime due settimane a Milano erano di una nostaglia forte, proprio da stare alla finestra e quasi avere la voglia di scappare e tornare indietro. Una nostalgia che non mi ha mai lasciato!».
– Forse perché lì c’è una radice tua?
«Forse sì. Non riconosco in me delle radici, e questo è anche il motivo che mi porta a girare con il lavoro: è una ricerca o una fuga, non lo so. Però Malisana è sicuramente un punto di riferimento, un faro per te che te ne stai, per esempio, in mezzo al deserto del Sahara ma hai la fortuna di aver avuto un punto di riferimento, un luogo tranquillo anche dell’anima come questo: grazie alle persone che lo abitano – parenti e amici –, che sono espressione di una terra, di un luogo che ha dato tantissimo al mondo, ma che sa ancora ricordare e ricambiare l’affetto ricevuto».
– È come quella luce che accendeva tuo nonno...
«Penso proprio di sì. Infatti, quando arrivi lì, lo sguardo va sempre al campanile. Anche perchè la chiesetta sta proprio al centro, nella piazzetta. Ma c’è un altro luogo che ricordo, che si allontana un po’ da Malisana: il Bar Bianco di Torviscosa. Lì si beveva un latte-cacao che era la fine del mondo: credo di averne bevuto ettolitri. E poi un altro zio, Giancarlo, lavorava proprio lì. E poi mi viene in mente il mare vicino, per cui quando con i miei genitori si veniva a Malisana si andava anche a Grado. Questo mi porta a un’altra considerazione sul tempo sospeso. Mi spiego. Quando ero piccolo, i miei viaggiavano sempre di notte, in auto, per evitare il traffico e perchè era più fresco: mi mettevano a dormire, poi alle due di notte mi prendevano, piccolissimo, dal letto e mi mettevano a dormire in macchina. Io mi svegliavo che ero a Malisana, così per me era come se ci fosse una continuità, come se fossi separato dal resto del mondo da una notte di sonno. Per cui era un po’ onirico arrivare a Malisana, perché mi mancava la strada. La prima volta che mi resi conto di quanto Malisana fosse relativamente lontana (370 chilometri da dove abito oggi) fu quando, a un ritorno, mi svegliai in auto mentre eravamo bloccati in autostrada: tra Malisana e la nostra vita del resto dell’anno non c’era una notte di sonno e di sogni, ma anche un percorso abbastanza faticoso».
– Malisana il perno e il faro. Da lì, poi, hai conosciuto anche il resto del Friuli, vero?
«Certo. Ho cominciato con i miei a girare. Grado come tappa turistica, però si dedicavano anche giornate a visitare l’interno, Udine, le colline. Ricordo il castello di Colloredo di Montalbano, dove tra l’altro c’era un enorme caprone: quando ero piccolo, un giorno ci andai con una maglietta rossa e quello mi caricò. Avevo cinque anni e per me questa cosa era enorme! E poi il terremoto. Il ’76 è stato un anno di angoscia tremenda. Ricordo che la sera del 6 maggio eravamo in casa a guardare un film di Mel Brooks, Il mistero delle 12 sedie, in bianco e nero. Cominciò a dondolare il lampadario. Eravamo a Milano, in provincia, eppure la scossa fu sentita anche qua. Finita la trasmissione, il telegiornale disse che c’era stato questo terremoto in Friuli. C’erano notizie di morti ma non si sapeva ancora null’altro. Non avevamo il telefono in casa, così andammo da una zia vicina: provammo a chiamare, ma non c’erano linee. 
La Bassa era stata per fortuna risparmiata dalla distruzione, però la zia Laura, la moglie di Giancarlo, mentre scappava con un’altra persona fu sfiorata dal camino caduto dal tetto. Quell’estate andammo comunque in vacanza dagli zii:loro non si arrendevano assolutamente e noi stessi non volevamo arrenderci a una forza della natura. Il nonno c’era ancora e lui aveva raccontato, anni prima, di un altro terremoto, avvenuto negli anni Trenta: il suo racconto fu la mia prima conoscenza del terremoto. Non ho avuto lutti né conoscenti coinvolti, però i miei cugini mi parlavano di compagni di scuola o di università che non c’erano più: questo mi spiegava quanto sia sottile il filo che lega alla vita. Ma c’era e c’è anche il grande orgoglio nel vedere la rinascita. Io non mi sento né friulano né lombardo e mi sento anche poco italiano girando così tanto il mondo, però sento sempre l’orgoglio di dire che comunque sono cresciuto in Friuli e che ho avuto questa fortuna. E ho provato orgoglio nel vedere come il Friuli sia rinato, come abbia avuto questa grande forza, dando un insegnamento che ancora adesso sarebbe utile ricordare, perché ritengo che l’Italia sia un Paese che vive a libertà condizionata: in Italia c’è una setta segreta armata che si chiama Camorra, ’Ndrangheta, Mafia. Tornando al Friuli, questa terra ha dimostrato come una società limpida, pulita e onesta soltanto con la propria forza sappia poi rimettersi in piedi. Non è poco con la distruzione e con il migliaio di morti che aveva avuto».
– Adesso il Friuli è crocevia, allora era l’ultima stazione...
«Sì, è vero, era proprio l’ultima stazione. Di allora mi rimane sempre questa sorta di mistero sospeso perché era la terra della guerra fredda, dove l’aeroporto di Ronchi non poteva avere tanti voli civili perché quella parte dello spazio aereo era militare».
– La terra dei silenzi.
«Certo. La terra dei silenzi, delle zone cui non si poteva accedere, delle colonne di carri armati. E poi anche la curiosità di andare in Jugoslavia. Ci siamo stati qualche volta in gita partendo da Malisana. Nel ’70, avevo 4 anni, andammo a visitare le grotte di Postumia e poi a fare un picnic in montagna. Mio padre, non sapendo leggere le indicazioni in serbo-croato, ci portò in una zona militare! Arrivarono immediatamente dei soldati di cui non comprendevamo nulla e loro non comprendevano niente di quanto dicevamo. Prima in malomodo, poi gentilmente, ci invitarono a raccogliere coperte e vettovaglie e ad andarcene al più presto!».
– Il tuo viaggio fa tappa adesso a Udine per il Premio Terzani. Come vivi la vigilia?
«So che stanno preparando una grande manifestazione. Penso che quella sera sarò molto emozionato e commosso, perchè il mio viaggio, quello che racconto anche nel libro, parte in realtà da Malisana: parte in qualche modo dall’esperienza di mio zio e di mia madre, della mia famiglia e degli altri che ho conosciuto e che sono emigrati. Percorrere la rotta dell’emigrazione attuale per me è stato un po’ come andare alla ricerca delle sorgenti del Nilo per rivivere quelle emozioni che mia madre Teresa nel 1957 può aver vissuto arrivando a 15 anni da sola in stazione centrale a Milano, o quelle di mio zio Mario salendo sulla motonave Africa nel 1954. Questa storia familiare mi ha aiutato nel mio lavoro di giornalista che va a cercare storie da raccontare agli altri. Mi ha aiutato a rivivere storie ed emozioni. Le rivivrò, con un po’ di timore, anche la sera del 17 maggio a Udine per la cerimonia del premio».
Genova. I marchi rimarranno separati, ma l’obiettivo sarà comune: fare di Genova il principale polo navalmeccanico del Mediterraneo. Dopo 80 anni di storia e di concorrenza (talvolta «molto aspra», come hanno ammesso ieri gli stessi protagonisti), Mariotti Spa (nella foto i cantieri) e San Giorgio del Porto Spa si uniscono e danno vita alla holding “Genova Industrie Navali”. Trecento dipendenti diretti e 1.200 occupati nell’indotto, il polo cantieristico che nascerà dalla partnership fra Mariotti (leader mondiale nella costruzione di navi da crociera superlusso) e San Giorgio (uno dei principali player internazionali nel settore delle riparazioni e trasformazioni navali) si estenderà a Genova su una superficie di circa 53.000 metri quadri, di cui 15.000 al coperto. A questi spazi si aggiungeranno altri 50.000 metri quadri e 200 metri di banchine realizzati a San Giorgio di Nogaro, in provincia di Udine, da Cimar costruzioni navali (società partecipata al 50% da Cimolai Spa e al 50% da Mariotti Spa).
L’operazione è stata presentata nella sede genovese di Confindustria. «Le trattative sono durate un anno - ha svelato Marco Bisagno, presidente di Mariotti e degli industriali genovesi - e non esiterei a definire l’accordo storico. Tanto per iniziare abbiamo deciso di mantenere i due marchi che, proprio quest’anno, compiono 80 anni. Per la holding, invece, la proprietà sarà unica». Attirare investimenti su Genova, fornire un servizio ancora più completo, incrementare l’occupazione: questi gli obiettivi. «Vogliamo essere ottimisti - ha detto Bisagno - perché c’è motivo di esserlo. San Giorgio è un player internazionale nel settore delle riparazioni navali, con importanti clienti in tutto il mondo, dall’America all’Africa. Mariotti, invece, costruisce navi da crociera di lusso e mega-yacht. Sono due aziende di medie dimensioni, con una storia importante e clienti di primissimo ordine».
L’operazione, ha sottolineato Bisagno, ha prima di tutto un significato politico. «È una risposta a chi, in questi anni, ha dipinto Genova come la città dei litigi. A Genova litighiamo quando c’è motivo per farlo: per il resto, siamo abituati alla concretezza». «Il bagaglio tecnico e di know-how che c’è in questa città non esiste da nessun’altra parte - ha aggiunto Bisagno - Basta chiederlo agli armatori. Da questo punto di vista, Genova Industrie Navali si presenta come una solida struttura da combattimento. Certo: il momento non è dei migliori, c’è una crisi mondiale che colpisce tutti. Ma siamo certi che Genova, per le costruzioni e riparazioni navali, può continuare a guardarsi intorno a testa alta». Anche se con un po’ di preoccupazione: «Continua a mancare la famosa sesta vasca, il bacino destinato ad accogliere le navi più grandi» ha spiegato Ferdinando Garrè, numero uno di San Giorgio . Un handicap che Bisagno ha definito «impressionante»: «Ne parliamo da dieci anni, ma dalle istituzioni non è mai arrivato un segnale positivo. Ora speriamo che Luigi Merlo, il cui programma è molto ambizioso, non ci deluda. Senza quell’opera, non potremo mai essere un porto leader». «Coinvolgere nuovi partner nell’iniziativa? Non escludiamo nulla, a patto che si tratti di aziende che condividano il nostro spirito e la nostra strategia».
Fonte: http://shippingonline.ilsecoloxix.it/
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Il gigantesco "guscio" d'acciaio destinato a formare la chiglia della nave da crociera "Seabourn Odyssey" è finalmente giunto a Genova presso la banchina dei Cantieri Mariotti, pronto a ricevere le sovrastrutture e gli allestimenti che lo trasformeranno entro il 2009 in una vera e propria "regina del mare", la prima delle tre unità che i cantieri genovesi forniranno alla sussidiaria "superlusso" del gigante del settore Carnival.